Manual complet per a la compra i co-propietat d'un catamarà de 4 cabines al Mediterrani (2026–2031)\

\ \

\ Has somiat mai amb tenir el teu propi veler al Mediterrani per poder navegar per costes assolellades i cales amagades? No estàs sol. Aquesta guia t'invita a imaginar convertir aquest somni en realitat amb amics, proporcionant un pla pas a pas per seleccionar, comprar i co-propietat un catamarà còmode, i treure'n el màxim profit durant els pròxims anys.\ \ Aquest manual guia un grup de 4-8 amics a través del procés de compra i co-propietat d'un catamarà de segona mà (4 cabines) al Mediterrani. El grup primer navegarà junts durant unes setmanes en un lloguer, amb la intenció de comprar dins dels mesos següents a aquesta primera \\"navegació de prova\\".\ \ Si tens un interès específic en considerar alguna cosa similar, envia un correu electrònic a jeff@mallorcaguide.com per ser inclòs en futures investigacions i troballes.\ \ ## 1 Escollint el catamarà adequat\ \ ### 1.1 Mida i configuració del vaixell\ \ Quatre cabines dobles (cabines) amb banys en suite necessiten un vaixell d'aproximadament 40–46 ft. Aquesta mida ofereix un bon equilibri entre espai i manejabilitat; els catamarans més grans (>50 ft) esdevenen substancialment més cars i difícils d'amarrar. Models de 4 cabines ben valorats inclouen:\ \ | Model (versions de 4 cabines) | Longitud×amplada aproximada | Característiques clau | Rango de preus de segona mà (2025) |\ | --- | --- | --- | --- |\ | Lagoon 450 F | ≈13.96 m × 7.87 m; superfície de vela 128 m²| Catamarà de xàrter popular; saló còmode, flybridge i cockpit; bona alçada; 4 cabines/4 banys. | US $400k–550k depenent de l'edat i millores. |\ | Fountaine Pajot Helia 44 | 13.30 m × 7.40 m; calat 1.15 m | Disseny ben equilibrat amb saló brillant, gran cockpit; la versió Quatuor ofereix 4 cabines dobles. | US $350k–500k. |\ | Leopard 45/46 | ~13.72 m × 7.35 m; models de 4 cabines construïts entre 2017 i 2022. | Cockpit davanter amb accés des del saló; construcció robusta. Una guia de mercat de 2025 enumera Leopard 45s de nivell 3 (4 cabines) a US $380k–420k i vaixells de nivell 2 amb millores US $420k–689k | US $380k–600k. |\ | Bali 4.6 | 14.28 m × 7.60 m; pes 13.6 t | Concepte d'“espai obert”—el saló i el cockpit formen una gran àrea; solida coberta davantera; 4+1 cabines. | US $500k–650k. |\ | Nautitech 44 Open | ~13.30 m × 7.36 m | Èmfasi en el rendiment de navegació; dues estacions de timó a la popa; saló còmode. | ~US $450k–600k. |\ \

Usat vs. nou: Comprar un catamarà de 3 a 5 anys permet que el vaixell absorbeixi la depreciació més pronunciada. Catamaran Guru assenyala que els vaixells deprecieu ~15–20 % en el primer any, ~12 % en el segon any, i ~10 % en el tercer any. \ \ Després de sis a set anys el valor tendeix a estabilitzar-se. Els vaixells que surten de les flotes de xàrter després de 4–5 anys sovint es venen per ≈40 % menys que els nous; rarament baixen del 60 % del valor de substitució. Per tant, busca models de 2019–2022; haurien de costar US $380k–600k i encara tenir equipament modern.\ \ ### 1.2 Factors a tenir en compte a l'hora de comparar models\ \

• Distribució: Busca quatre cabines de mida raonable amb banys en suite. Alguns models ofereixen “versions d'amo” (3 cabines + gran mestre); evita aquests ja que el teu grup necessita cabines iguals.\
• Rendiment de navegació vs. confort: Els creuers-racers ràpids (per exemple, Outremer) són cars i comprometen el volum interior. Els catamarans orientats al xàrter (Lagoon, Fountaine Pajot) prioritzen el confort i són ideals per navegar amb amics.\
• Claredat de la coberta: Una major claredat redueix el cop de les onades i augmenta el confort en mars agitats.\
• Posició del timó i visibilitat: Alguns catamarans (Leopard, Bali) tenen timons davanters o flybridge que ofereixen millor visibilitat però poden augmentar la superfície exposada al vent. Altres (Nautitech) col·loquen els timons a les cantonades posteriors per una sensació de navegació i un amarratge fàcil.\

• Sistemes: Avalua les hores del motor, generador, dessalinitzadora, aire condicionat, panells solars i bateries de liti. Substituir sistemes desgastats pot ser costós.\ \

  
  \ \ ## 2 Cost d'adquisició\ \ ### 2.1 Preu de compra\ \ Suposant un catamarà de segona mà de 2019-2022 amb 4 cabines, pressuposta US $300k–600k depenent del model, condició i equipament. Considera costos addicionals:\ \

• Inspecció i revisió: Una revisió professional (~US $1,500–2,500) és essencial. S'han de triar inspectors especialitzats en catamarans. La revisió pot revelar defectes ocults; assigna fons per a reparacions immediates.\

• Impostos i IVA de la UE: Els residents de la UE han de pagar ~20 % d'IVA sobre vaixells utilitzats dins de la UE. Els no residents de la UE poden navegar en aigües de la UE sota Admissió Temporal durant un màxim de 18 mesos sense pagar IVA. Un vaixell amb IVA pagat manté el seu estatus només si no es millora significativament i es torna a importar dins de tres anys.\
• Registre i bandera: L'estat de la bandera determina les lleis a bord i afecta el permís de xàrter, les normes de tripulació i les inspeccions. Registres offshore populars (Illes Caiman, Illes Marshall) ofereixen flexibilitat i poden reduir impostos. Registrar el vaixell sota una LLC pot simplificar la multi-propietat i limitar la responsabilitat.\

• Costos de finançament: Si es financen, els prestadors sovint requereixen que el vaixell estigui registrat en la seva jurisdicció, i les taxes d'interès poden variar.\ \ ### 2.2 Depreciació i valor de reventa\ \ Suposa una depreciació del 15 % en el primer any, 12 % en el segon any i 10 % en el tercer any, estabilitzant-se després del sisè any. Un vaixell comprat per $500k el 2026 podria valer ~$300k–350k després de cinc anys. L'estat, les millores, la demanda del mercat i les taxes de canvi de moneda influeixen significativament en el valor de reventa.\ \ ## 3 Costos operatius anuals\ \ Els costos anuals de propietat solen ser iguals al 5–10 % del valor del vaixell. Per a un catamarà de $500k, planifica $30k–50k per any (≈€27k–45k). Les categories de costos principals es detallen a continuació.\ \ | Article de cost | Import típic i detalls | |\ | ----------- | --- | --- |\ | Taxes d'amarratge (marina) | €70–200 per nit a per a un vaixell de 45 ft, augmentant a €200+ en temporada alta, amb catamarans pagant 50–60 % extra. Tarifes de mostra: ACI  cobra €114–€172 per nit; les marines costen €30–100 per nit amb molts molls municipals econòmics. varia de €40 per nit en temporada baixa a €425+ per nit per 45 ft en temporada alta i cobren €20–190 per nit amb càrrecs addicionals per catamarans. Els amarratges permanents durant tot l'any per a catamarans de 40-45 ft poden costar €15k–20k per any. |\ | Manteniment i reparacions | Planifica 5–10 % del preu de compra per any. Les tasques típiques inclouen neteja de casc $500–1,500/any, servei del motor $1,000–3,000/any i manteniment de veles $500–2,000/any. Altres tasques periòdiques: alçada, antifouling, substitució de bateries i aparellatge (aparellatge ~cada 7–10 anys), equip de seguretat, manteniment de la petita embarcació i motor fora bord. Pressuposta un extra del 10–15 % per a reparacions inesperades. |\ | Assegurança | L'assegurança de catamarans al Mediterrani costa típicament 1–2 % del valor del casc per any. Per a un vaixell de $500k, les primes poden ser $5k–10k/any; les pòlisses d'ús privat són ~1 % al Mediterrani, mentre que l'ús de xàrter o les travessies oceàniques poden augmentar les primes a 2–3 %. La pòlissa hauria d'incloure danys al casc, protecció i indemnització (responsabilitat), cobertura mèdica i ambiental. |\ | Franquícies d'assegurança i requisits de seguretat | Les primes depenen de l'edat del vaixell, condició, valor, àrea de navegació i experiència del propietari. Franquícies més altes i limitar l'àrea de navegació redueixen el cost. Les asseguradores marines poden requerir revisions, equipament de seguretat (EPIRB, balsa salvavides) i restriccions per a la temporada d'huracans. |\ | Combustible i serveis | €2–4 per hora de motor; els catamarans tenen dos motors i poden cremar 4–6 l/h cadascun. Considera el combustible per a la petita embarcació, generador i calefacció/aire condicionat. L'aigua i l'electricitat a les marines sovint es cobren per separat. |\ | Provisions i tripulació | Menjar, begudes i articles domèstics varien segons la ubicació i la mida del grup. Contractar un patró o hostessa professional costa €200–350 per dia; no és necessari si els propietaris tenen experiència. |\ | Comunicacions | Targetes SIM mòbils per a dades, telèfon satèl·lit per a emergències, més subscripcions a programari de navegació. |\ | Impostos i permisos de navegació | Països com i requereixen permisos de navegació i impostos turístics. Considera ~€200–600 per temporada. |\ | Depreciació | No és un cost en efectiu, però planifica perdre ~40 % del preu de compra durant cinc anys |\ \ ## 4 Navegació estacional i rutes al Mediterrani\ \ La temporada de navegació al Mediterrani va de abril a octubre.\ \ ### 4.1 Consideracions estacionals\ \

• Temporada alta (juliol-agost): Temps càlid i sec i mar calent; les marines i ancoratges estan plens; les taxes d'amarratge són més altes. Ideal per a navegacions socials i festivals.\

• Temporades intermèdies (abril-juny i setembre-octubre): Temperatures agradables i vents fiables; menys multituds; preus més baixos. Aquests mesos es recomanen per a una navegació còmoda.\
• Hivern (novembre-març): Moltes marines tanquen o redueixen serveis; el temps pot ser fred i tempestuós; tempestes com el Mistral (), Meltemi () i Maestral () bufen fortament:contentReference[oaicite:35]{index=35}. La temporada baixa és ideal per a manteniment i millores.\ \ ### 4.2 Destinacions destacades i idees de rutes\ \ | Regió | Destinacions destacades | Millors mesos | Notes |\ | --- | --- | --- | --- |\ | (, , , ) | Pobles emblanquinats, llocs històrics (, ), badies turqueses, tavernes. El Meltemi porta vents forts del nord al juliol-agost, oferint una navegació emocionant:contentReference[oaicite:36]{index=36}. | Maig-juny i setembre-octubre; juliol-agost per a una atmosfera animada. | Molts petits ports tenen molls econòmics o gratuïts; és fàcil fer illa. |\ | (, , [[place-link:ChIJu0RbpKCTlx